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电固空压机

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柳富达LU系列4-90kW螺杆式压缩机

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。20世纪50年代,就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上,由于其结构简单,易损件少,能在大的压力差或压力比的工况下,排气温度低,对制冷剂中含有...

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  螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。20世纪50年代,就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上,由于其结构简单,易损件少,能在大的压力差或压力比的工况下,排气温度低,对制冷剂中含有大量的润滑油(常称为湿行程)不敏感,有良好的输气量调节性,很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围,而且不断地向中等容量范围延伸,广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面,有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。在工业方面,为了节能,亦采用螺杆式热泵作热回收。

  工作原理

  一、螺杆式压缩机原理介绍

  螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力,转子越长,压力越高;转子直径越大,流量越大。

  螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时,转子凹槽被机壳壁封闭,形成压缩腔室,当转子凹槽封闭后,润滑油被喷入压缩腔室,起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体(简称油气混合物)时,压缩腔室容积减小,向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时,油气混合物从压缩机排出,完成一个吸气——压缩——排气过程。

  螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承,轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承,排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位,也就是止推轴承,抵抗轴向推力,承受径向载荷,并提供必须的轴向运行最小间隙。

  工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

  二、螺杆式压缩机的优点

  螺杆压缩机与活塞压缩机相同,都属于容积式压缩机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点:

  1)可靠性高。螺杆压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4-8万小时。

  2)操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高,操作人员不必经过长时间的专业培训,可实现无人值守运转。

  3)动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,可实现无基础运转,特别适合作移动式压缩机,体积小、重量轻、占地面积少。

  4)适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点,容积流量几乎不受排气压力的影响,在宽阔的范围内能保持较高效率,在压缩机结构不作任何改变的情况下,适用于多种工况。

  螺杆式压缩机和往复的重型水冷却式压缩机相比,每单位马力的原始投资要低30%。这自然 在操作上,螺杆压缩机是压缩机中最简单的类型之一。用喷油来控制压缩机排气温度是如此地有效,使得压缩机的负荷允计在宽广的范围内变化。

  湿冷冻剂

  这种压缩机能用于压缩潮湿冷冻剂,甚至在偶然出现带液的情况也对压缩机无丝毫影响。这种压缩机没有易损坏的气阀,没有需要用润滑剂冼净的滑动表面,也没有任何部件受到过度的负载。

  油泡沫

  在开车时,压缩机的油系统中不会产生泡沫。和往复式压缩机不同,油箱内保持压缩 机的排气压力,因此在开车时,油压力的升高抵消油与冷冻剂形成泡沫的倾向。

  油温

  油输送到压缩机内的温度应保持在制造厂推荐的范围内。对压缩机而言,这个范围很宽,要求并不严格。但是,如果油温过低,由于油的粘度较高会使滤油器压降增加到超过正常数值,从而影 响滤油器的寿命。如果油温过高,压缩机的排气温度可能超过允许范围,而且油温每升高10℃,压缩机容量也将相应降低 1%~1.5%。当然,利用手动阀或恒温阀调节油冷却的给水是非常容易控制油温的。

  故障解决

  压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解,那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。

  螺杆式空压机高温的检修

  前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。

  首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。

  温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。

  如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。

  如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。

  另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。

  1.故障现象:机组排气温度高(超过100℃)

  · 机组润滑油液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);

  · 油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理;

  · 油过滤器芯堵塞,需更换;

  · 温控阀故障(元件坏), 清洗或更换;

  · 风扇电机故障;

  · 冷却风扇损坏;

  · 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;

  · 环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);

  · 温度传感器故障;

  · 压力表是否故障(继电器控制机组)。

  2.故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大

  · 润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;

  · 回油管堵塞;

  · 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;

  · 机组运行时排气压力太低;

  · 油分离芯破裂;

  · 分离筒体内部隔板损坏;

  · 机组有漏油现象;

  · 润滑油变质或超期使用。

  3.故障现象:机组压力低

  · 实际用气量大于机组输出气量;

  · 放气阀故障(加载时无法关闭);

  · 进气阀故障,无法完全打开;

  · 最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件;

  · 用户管网有泄漏;

  · 压力开关设置太低(继电器控制机组);

  · 压力传感器故障;

  · 压力表故障(继电器控制机组);

  · 压力开关故障(继电器控制机组);

  · 压力传感器或压力表输入软管漏气。

  4.故障现象:机组排气压力过高

  · 进气阀故障,需要清洗或更换;

  · 压力开关设置太高(继电器控制机组);

  · 压力传感器故障;

  · 压力表故障(继电器控制机组);

  · 压力开关故障(继电器控制机组)。

  5.故障现象:机组电流大

  · 电压太低;

  · 接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹;

  · 机组压力超过额定压力;

  · 油分离芯堵塞,需更换;

  · 接触器故障;

  · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 );

  · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ),并且测量电机的启动电流。

  6.故障现象:机组无法启动

  · 熔断丝坏;

  · 温度开关坏;

  · 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转;

  · 主电机热继电器动作,需复位;

  · 风扇电机热继电器动作,需复位;

  · 变压器坏;

  · 故障未消除(PLC控制机组);

  · PLC 控制器故障。

  7.故障现象:机组启动时电流大或跳闸

  · 用户空气开关问题;

  · 输入电压太低;

  · 星三角转换间隔时间太短(应为 10—12秒);

  · 进气阀故障(开启度太大或卡死 );

  · 接线松动,检查有无发热的痕迹;

  · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);

  · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。

  8.故障现象:风扇电机过载

  · 风扇变形;

  · 风扇电机故障;

  · 风扇电机热继电器故障(老化),需重新调整或更换新件;

  · 接线松动;

  · 冷却器堵塞;

  · 排风阻力大。

  9.故障现象:主机卡死,造成机组跳机

  · 机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死;

  · 主机的轴承长时间使用,需要更换;

  · 皮带或者对轮的安装不正确。

 
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